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公司新闻 当前位置: 首页 > 新闻中心 > 公司新闻 > 你在把冷藏车当做冷库使用吗?

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作者:xgcsyg 浏览次数: 次 发布时间:2021/9/6 17:10:46
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冷藏车不是冷库,有些客户误把冷藏车当做冷库,那么,冷藏车和冷库究竟有什么区别呢?我们先从 概念 上来区分一下 , 冷藏车 是指装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。 冷库 实际上是一种低温联合的冷气设备,制冷设备、制冷原理基本等同于冷藏车,但制冷面积大、制冷速度快、制冷效果更好。


? ?把冷藏车当简易冷库使用,是对二者主要作用与功能了解不清晰、混淆导致的。对冷藏车很多人都存在一种误解,认为冷藏车制冷机组可随意将装入车厢内的货物冷冻(加热)到所需温度,因此,总把不满足温度要求的货物装入车厢内,再将制冷机组设定到所需温度值,以为在一定时间可以将货物降(升)至所要求的温度;事实却是,货物温度不但降不下来(升不上去),反而导致货物损失和变质。但是,冷库和冷藏车最本质的区别是这些:


1.功能不同

冷库 (存储库与速冻库)将有温度限定的货物快速冷冻至所需温度范围内长时间存储。

冷藏车 只是确保货物在库与库之间转运时一直处于适宜温度范围之内。

2.使用条件不同

冷库 的位置固定,外界环境变化不大,各类配套设施齐全,使用条件易于控制。

冷藏车 外界条件随时变化,设备一直处于运转状态,配套几乎为零,各类问题控制难度大。

3.制冷效果不同

目前我国冷藏冷冻设备制冷剂主要有两种:液氨和氟利昂。

液氨: 价格低、制冷效率高、无温室效应。制冷系统多采用无缝钢管,成本低。缺点是 氟昂: 优点不多,缺点明显:价格高、制冷系统材料多为铜制品,成本高、温室效应、破坏臭氧层。

? ?目前,大型冷库制冷一般采用氨制冷,小型冷库采用氟。冷库冷机动力来源为电能,功率都在几百-几千 KW 。冷藏车均采用氟系统,冷机动力来源为柴油发动机,率为几百-几千 KW 。因此,冷库冷机动力足、制冷快、效果好。而冷藏车制冷系统设备紧凑,冷量小,仅能保证在车厢内的货物温度不受外界温度影响。还有一点比较重要,由于冷库保温墙体厚度 远远大于冷藏车车厢壁,因此冷库保温效果要远优于冷藏车。 虽然 冷藏车不能当冷库来用, 但是 二者在冷链物流链条上却互为补充,缺一不可。


? ??到此,我们今天的结论就出来了: 冷链物流生态链条上,冷库和冷藏车地位不分伯仲,缺一不可但要注意的是,冷藏车千万不能当冷库用。在使用冷藏车时运输有温度要求货物时,首先确保所运送货物完全处于要求温度范围内,再进行装载运输。这样,你就是一个合格的老司机了。

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